为什么要监控轮胎温度?

如果当你考虑到，汽车与地面接触的面积仅仅只有几平方厘米的橡胶，你就知道轮胎性能对于汽车是多么的重要。好轮胎和差轮胎选择的不同会直接影响到领奖台的位置、能否顺利完赛--或者根本无法完赛。整个车辆性能设定归根到底都浓缩在这4个小小接触面上。

轮胎温度对于方程式赛车轮胎是至关重要的，在适当的温度，轮胎会表现出最好的轮胎抓地力。 因此，为了发挥最好的轮胎性能，你必须控制好轮胎的温度。

以前传统的方法是，当赛车进入P房，你通过压力表和温度计读取每个轮胎的压力和温度。但是这样测量的温度是整个赛段过程的平均温度，它只会给你一个粗略的意见做参考，这不是很理想，当然也不会呈现整个温度分布给你。

只有唯一有效的反馈是来自车手，他只会凭借自己驾驶的直觉感受，将信息反馈给车队，只有一些很专业的车手才能做到正确反馈，但这也是很主观的。

意识到这个问题，Racelogic已经将一些新的技术应用到Video VBOX HD2系统中，克服了轮胎安装的困难，在车辆行驶中即可精确测量轮胎温度。

VBOX红外传感器安装在每个车轮的附近，可以测量整个轮胎的宽度范围，温度信息会记录和通过实时叠加的方式在视频中呈现热分布图。因此HD2用户就可以很轻松的在整个赛道中，了解到他的轮胎性能状态。 视频画面中有了这样的信息，就非常容易的解释和发现到底发生了什么。

在你看到这些数据之前，很难理解你能从观察轮胎表面温度变化中可以获得这么多有用的信息，因为在刹车、转弯和加速的过程中，车辆的载荷会发生变化。

以调整赛车前后刹车比为例，传统的调整方式是通过赛车手自己的感觉和相当的比赛经验以及对车辆的敏感度来判定。有了快速温度热成像覆盖技术在视频中的呈现，你可以立刻知道在刹车过程中哪一个轮胎先升温的，从而通过调整前后刹车比例分配，使车辆达到新的平衡。

车手常常很难识别出轮胎是否被锁死，但是通过观看热成像视频，他可以准确识别在什么时候锁死了轮胎，是哪一条轮胎。这为车辆的悬挂系统、制动系统调教都提供有价值的数据参考。

当你在调试赛车的刹车、轮胎和悬架性能时，这些数据是非常宝贵的，特别是当你可以通过观看视频会发现发生了什么，通过简单的调整即可大幅提高赛车的性能。